Hay un planteamiento por parte de los parlasurianos paraguayos Blanca Lila Mignarro, Ricardo Canese y Manuel Morínigo con relación a la reconstrucción de la ferrovía del Ferrocarril Carlos Antonio López, que hoy es Fepasa. La solicitud va para los gobiernos de Paraguay y Argentina, y se incluye una indemnización por daños y perjuicios.
Hacen referencia dentro de la propuesta de que en 1994 se había inundado la zona, por lo que Paraguay no pudo acceder a esa vía para la importación o exportación de productos. Mencionan el Tratado de Yacyretá en el cual se obliga a llevar adelante procedimientos que apunten a subsanar cualquier perjuicio causado por la entidad.
Se indica que en una resolución que data de 1983 del Consejo de Administración ya se había incorporado la reconstrucción de la ferrovía en un lugar alternativo a las zonas, que en la práctica nunca fueron ejecutadas. Se reclama que de esa manera se dejó de lado uno de los medios de transporte más competitivos.